多特蒙德把防线整体前压的幅度提到近几个赛季最高，施洛特贝克成了这条线最靠后的那个人。他做的事不复杂，对方中场一拿球就举手，示意两侧队友往前挪半步，把越位线推到对方前锋的脚后跟附近。可一旦边后卫被拉出位置，中卫与边卫之间那条缝就会在一次直塞里被撕开。德甲不少球队都试过这套打法，把指挥权交给一名二十六岁的中卫，情况并不常见。
一、指令从哪只脚开始
多特的越位陷阱通常起于施洛特贝克自己那一步。他在对方后腰回传或横传的瞬间向前压出，两侧中卫和边后卫必须同时跟上，谁晚半秒，整条线就露出豁口。上赛季有一次失球的慢镜头里，他的视线还停在中场，右边的边后卫已经开始上抢，两人之间差了整整两米。
这种踢法对中卫的视野要求很高。施洛特贝克得同时盯住球、对方前锋的启动方向和自己边后卫的身体朝向，任意一项判断偏了，前压就变成把单刀送给对手。多特训练里反复磨的是同步信号，不是谁冲刺更快，因为越位陷阱从来不靠某一个人跑赢。
对手一旦改用长传绕开中场，他就会把整条线往回撤两米。这不是退让，是让越位线重新落在对方前锋的接球路线上。联赛里遇到类似局面，多特的处理都是先稳住横向间距，再决定要不要重新压上。
二、横向挪动留下的缝
越位陷阱真正怕的不是身后球，是横向移动时中卫与边卫之间冒出的空当。施洛特贝克习惯用身体朝向封内侧，可对方边锋一旦内切，他和右中卫之间就能塞进一脚直塞。本赛季有几次丢球正是从这里开始，对手甚至没跑多快，只是把球送进了那条缝。
补位的办法通常是边后卫提前回收半步。多特右路进攻时压得很靠前，回追往往来不及落位，他就得在边路和中路之间做选择。他偏向先保中路，把边路交给回追的队友，可这个选择撞上速度快的前锋，就变成一对一的被动局面。
还有一种调整是让后腰落到两名中卫之间。多特试过让一名中场回撤到防线身前，用人数补齐横向空当，代价是中场向前的出球点少了一个。施洛特贝克在这种结构里踢得轻松些，跑动范围被压缩，只需处理正面来的直塞。
三、被穿透之后谁买单
造越位失败，账通常记在门将头上。多特的门将得比平时更早出禁区，因为越位线一旦被穿透，留给他反应的时间只剩一两秒。施洛特贝克赛后很少谈自己的判断，更多是说整条线要一起移动，这话听着像客套，其实正点在要害上。
补救往往意味着一张黄牌。多特本赛季有几张黄牌出在越位失败后的战术犯规上，施洛特贝克本人也吃过。代价不只是黄牌，还有随后的任意球和重新组织防线的体力消耗。连续被打穿几次，球员往前压的意愿就会下降，整条线自然往回缩。
更实际的麻烦是对手的试探。一次成功的反越位会让他们反复送同一种球，多特的防线必须在每次传球前重新决定压不压。施洛特贝克作为发信号的人，得在犹豫和果断之间找准那个点，找晚了就会被同一个套路连续打第二次。
四、不同对手下的不同踢法
面对爱打阵地战的球队，多特的越位陷阱执行得最顺。对方中场拿球时间长，施洛特贝克有足够时间去观察前锋的启动方向，整条线也能在球出脚前完成移动。这种比赛里他更像调度者，不必频繁充当最后一道保险。
碰上擅长快速反击的对手，踢法会完全反过来。多特把越位线收得更靠后，只在对方半场丢球时才尝试前压。施洛特贝克在这类比赛里的触球次数明显变多，因为他要处理回传和组织出球，而不只是喊队友往前挪。
对方若用高中锋做支点，陷阱基本失效。这类前锋不急着启动，背身拿球等队友插上，壹号娱乐APP越位线对他起不到作用。多特的办法是让施洛特贝克贴住支点，另一名中卫去盯插上的中场，代价是禁区弧顶那块地方被让出来，对手可以从容起脚。
这套高位防线能不能长期跑通，取决于施洛特贝克和队友之间的信号稳不稳定。他个人的判断力够用，难的是整条线同时移动，而同时恰恰是比赛里最难练的东西。边后卫的回追速度一旦跟不上，越位陷阱就变成送给对手的反击起点。
冬歇期后的几场比赛，多特主动把前压幅度降了下来。施洛特贝克依然是指挥的那一个，只是他发出的信号更多是收缩。失球数因此稳定下来，这也说明高位防线的成败不在于某一次敢不敢压，而在于整条线能不能一起动。
